led的額定電流：普通led的額外額定電流為20 mA，有些道路亮化廠家從一開始就將其耗盡。描繪為20 mA。實際上，在此電流下的額定加熱非常嚴重。經過反復的對比實驗，它表示為17 mA。它更雄心勃勃。 N個并聯電路的總電流= 17 * N; LED的額定電壓：普通LED的推薦額定電壓為3.0-3.5V。經過測試，它們的大多數額定值為3.125V，因此3.125V的計算公式是合理的。串聯的M個燈珠的總電壓= 3.125 * M.為什么線性LED地下燈會使用戶錯誤地認為它們是洗墻燈？首先，江蘇道路亮化廠家讓我們討論線性地下照明燈和洗墻燈之間的相同結構點。線性地下燈的外觀類似于洗墻燈。都是條形燈。其次，線性地下燈和洗墻燈使用相同的光源和光學透鏡。高功率芯片具有高亮度，并且優選光學透鏡具有長的聚焦距離。發光的水平型也使用戶難以區分。

大功率道路亮化廠家亮度包括發光體在特定方向單位立體角單位面積內的光通量。單位：尼脫(cd/㎡)。光通量φ：發光體每秒鐘所發出的光量的總和。單位：流明(Lm)，表示發光體發光的多少，發光愈多流明數愈大。則：流明數越大，光通量越多，燈的亮度越高。相比之下應用電源從某方面來說制約了投光燈的發展，現在設計占LED投光燈成本的20%左右，有些高，隨著技術發展電源大概在5-10%為合理。投光燈光源與其他的光源對比來世，大功率道路亮化其實現在的成本并不高。殼體表面具有氣流分散溝槽，借助空氣流動帶走熱量;散熱鰭片密度高，大大提高散熱面積，充分保證LED的散熱要求，使用壽命更長。

道路亮化廠家淺析限制眩光分為失能眩光和不舒適眩光兩種。失能眩光是生理性的，會妨礙視覺，降低可見度，但不一定引起不舒適的感覺，常用司機典型視覺工作目標的閾值亮度的增加率用TI表示。TI(％)值越小，引起的失能眩光越小。國際照明委員會規定TI應小于或等于10％。不舒適眩光是心理性的，使人感覺不舒適，但不一定妨礙視覺。道路亮化廠家簡述在行車時，因照明設施造成眩光而降低司機舒適感的程度，常用眩光控制等級G表示。G值越大，不舒適眩光越小。國際照明委員會規定 G值一般應大于或等于6。

大功率道路亮化廠家的串聯和并聯和寬電壓：為了使LED洗墻燈的額定輸入電壓范圍為AC85-265V，LED板串聯和并聯的方法很重要。因為當前電源通常是無阻塞的降壓電源，所以當要求寬電壓時，輸出電壓不應超過72V，輸入電壓范圍可以達到85-265V。換句話說，系列數不超過23個字符串。洗墻燈廠家提示請勿并聯太多，否則額定電流過大且發熱嚴重。推薦值為6和/ 8和/12。道路亮化廠家總電流也不超過240 mA。還有一個寬電壓計劃，那就是使用L6561 / 7527將電壓升高至400V，然后降低電壓，這等效于兩個開關電源，價格是其兩倍。該計劃不具有成本效益，并且沒有市場。